三亚凤凰岛国际邮轮港董事长曾宪云：云帆追梦，有凤来仪-九游官网

　　三亚，中国最具魅力的热带滨海度假胜地。但凡来到三亚的游客，一定会在美丽的凤凰岛前拍照留念。十多年间，它从一处荒芜的礁盘，建设成为三亚乃至海南的地标性建筑，而且将打造成亚洲最大的邮轮母港，为“一带一路”国家战略提供高效服务。

　　曾宪云，亚洲最大邮轮母港的追梦人。真诚，热情，友好，没有架子，是他给周围人的第一印象。他常常笑容灿烂，似乎与每个人都能一见如故，侃侃而谈，自信、直率而爽落。尽管他的同事说他休息很少，但看上去仍精神抖擞，走起路来大步流星，谈起凤凰岛激情满怀，执着与热爱显露无遗。只有当你走进他的世界，了解他的眼界和魄力，才会真正明白他的成功绝非偶然。

　　他用远见卓识绘就凤凰岛蓝图

　　从前的三亚湾，没有凤凰岛。三亚市起初构想在白排礁礁盘附近扩填出一座人工岛，用以建设一个国际豪华邮轮港码头。但经三亚市政府对外招商引资，包括世界500强在内的许多大企业都来看过这个项目，却没人愿意填岛。一是对这个看上去很不起眼的小礁盘兴趣不大；二是担心投资风险太大，觉得它将来不会有啥造化。直到2001年6月初，北京的一家公司才拿出填岛548亩、建设国际豪华邮轮码头的设计方案。但如何投资？这家公司仍在犹豫观望之中。

　　此时，独具慧眼的曾宪云一眼相中了这只尚未出壳的“金凤凰”，决心从该公司手中接过这个项目。

　　翻开三亚众城国际客运旅业有限公司（三亚凤凰岛投资有限公司前身）制作的《三亚国际客运港人工岛和客运码头商业计划书》，可以清晰地看到当时曾宪云和其团队对该项目的基础描述：“为建三亚国际客运港邮轮码头，我公司在三亚湾正前方海中间一天然礁盘上吹填了一个人工岛，由一座390多米长、17米宽的跨海大桥与市区相连。人工岛面积为547.6亩（365068平方米）。其中47.6亩（31733平方米）为邮轮码头用地，其余500亩（333335平方米）为综合旅游商业和超五星级产权度假酒店用地。”在普通人的眼里，人工岛、邮轮码头都是不可想象的产物，背后议论曾宪云的话题多如牛毛——“他那个项目不靠谱”，“填在海里的不是石头，是票子”。但风言风语动摇不了曾宪云的信念，屡次去迪拜和迈阿密考察，更让他坚信邮轮产业光明的发展前景。

　　2001年12月30日签订转让合同，2002年1月18日便轰轰烈烈开工建设。事后还有人为他捏一把汗。问他为啥当时硬是看上了别人都看不上的项目？为啥这么超级自信？

　　至今说起来，他还为自己当时的眼力自豪。他调侃说，凭我这双从小打赤脚摸黑走山路的眼睛。我的直觉告诉我，凤凰岛有超然的特殊性、唯一性，因此我对它的认识也有前瞻性，觉得投资凤凰岛蕴含着不可估量的前景和商机。

　　2006年11月9日，三亚凤凰岛国际邮轮港建成并试航，成为全国第一个建成的邮轮专用码头，由于离国际主航道不足一小时航程，码头泊位及水深条件俱佳，皇家加勒比、歌诗达、丽星邮轮等巨头纷纷将凤凰岛作为冬季航行母港。一时间，其它做邮轮港建设的城市纷纷来此取经。

　　2008年4月30日上午，凤凰岛上花飞旗舞，凤凰岛下涛欢浪呼，投资4000余万元，仅60天建成的凤凰岛奥林匹克广场正式启用，并作为奥运火炬境内首传出发站，开启了北京奥运火炬中国境内传递之旅。凤凰岛随之名声大振，全国闻名。

　　作为国际水道上的黄金商机，欧美邮轮产业的增长基本保持在10%左右，而在凤凰岛，这一数值达到了25%以上：2011年11月正式开通母港航线，凤凰岛已成为中国（包括香港）五大邮轮母港之一，世界知名的嘉年华、皇家加勒比、丽星等邮轮公司已将凤凰岛定为长期靠泊点；2012年邮轮到港次位居全国第一；2013年全国靠港航班有262航次……迄今共接待国内外出入境旅客100.3万人次，出入境邮轮512艘次。

　　2013年4月10日，中共中央总书记、国家主席习近平来到三亚凤凰岛视察，详细了解国际邮轮港的建设发展情况。这是总书记此次来海南视察的第一家民营企业。作为凤凰岛的主人，曾宪云在总书记身边陪同48分钟，向他详细介绍了凤凰岛国际邮轮码头的发展。曾在厦门任职时，习近平就对邮轮码头建设有着浓厚的兴趣，此番之行，他更加鼓励海南和凤凰岛说：“加快邮轮港的建设，大力发展邮轮产业，还要建造我们自己的邮轮，为国际旅游岛建设作出贡献。”一时间，被称为“东方迪拜”的凤凰岛，成为了中国和世界的关注焦点。

　　2014年4月10日，总投资16.3亿元的二期填岛工程正式开工建设。现已建成15万吨级码头2个，22.5万吨级码头2个，其中3#、4#泊位(15万吨级)码头已经通过验收并投入运营。二期工程还计划配套建设一座多功能于一体的大型旅业（城市）综合体，项目计划总投资约180亿元。二期工程建成后，凤凰岛可同时停靠5艘万吨级的国际豪华邮轮，年接待游客能力达到200万人次以上，成为亚洲最大的邮轮母港之一。

　　三亚凤凰岛国际邮轮港的建成，开启了中国邮轮产业的历史。“中国的专用邮轮港之父”，曾宪云实至名归。回首往事，他感慨成千：我不是常胜将军，更无特别智慧，但是“一切事，要么不做，要做就做最好”。

　　他用宽厚情怀广纳各路贤才

　　王万茂，清华大学建筑系毕业的高材生，在建筑行业和分管建筑的领导岗位奋斗了30年。1998年6月从河南新乡市政府副秘书长岗位来到当年名不见经传的凤凰岛项目当老总，他在这里做了大量的调研论证和设计工作。因种种原因，他当时所在的凤凰岛填海投资公司决定转让此项目。当一个个国内外企业家带满脸疑惑摇头而去、他坐在海边唉声叹气之时，2001年10月，曾宪云断然决定买下这个项目，前提是“王万茂老总必须留下来，王总走了，我就不干了！”

　　犹如一道曙光出现，王万茂钦佩曾宪云慧眼识岛，更感激他的知遇之恩，毅然留下当副手至今已17年了。

　　曾宪云对他不但放手、放权、更放心，许多大事都让他先拿主意。而王万茂副总不“副”责任，不“副”使命，一心一意干事业，从不计较个人得失，许多节假日都在办公室默默无闻地工作。王总当时设计的凤凰岛是海拔2.5米高，曾董考虑到可能出现的自然气候异常情况，决定提高到海拔3米；政府当时提出的凤凰岛跨海大桥宽度是14米，曾董提出增加到18米。这无疑要增加许多投资。但王万茂从内心敬佩曾董的眼光和胸怀，及时修改甚至推翻了自己原来的设计方案。

　　凤凰岛二期码头的设计，按国家规定应为6.42米高，王万茂认为，国家是按货运码头规范的高度，凤凰岛是邮轮码头，海风大于6级，邮轮不靠码头。5米高的码头在5级风力时，不影响邮轮靠岸。他建议将1600米长的码头，平均降低1.42米，为公司节约了上亿元。在设计二期码头的宽度时，王万茂发现，如果像厦门、天津那样采用机场的登机桥，因邮轮仓门离水面最高的达13.5米，码头需要60米宽。这样宽的码头，要占用许多土地。王总经过一番冥思苦想，设计了螺旋式升高登船机，把直线走道变成了螺旋走道，使码头的宽度缩小到13米，节省土地近80亩，节约资金几亿元，也使旅客登船时减少了一半的路程，此项设计还顺利获得国家专利。

　　技术上，曾董有了王万茂这名干将。管理上，曾宪云想到了刘荣盛。他理论基础扎实，管理经验丰富，博学多才，先后担任过秘书长、部长、区长、校长、主席、书记、局长……像这样懂经济、会管理的人，正是凤凰岛需要的稀缺人才。刘荣盛一退休，曾宪云就诚邀他到公司共谋大业。

　　2011年10月，刘荣盛来到凤凰岛担任三亚凤凰岛投资集团公司副董事长、常务副总经理。他用很短的时间实现了从党政领导角色到企业家的跨越：他把规范管理运用到民营企业，管理上了台阶；他对上百个、涉及多领域，遍布全国的投资项目进行考察论证，促使决策更科学；他主导组建了集团中共党支部，让这家民营集团公司从此有了党组织，党员有了一个家。

　　对将帅之才，曾宪云求之若渴，对兵卒之技，曾宪云也是视如珍宝。在某装修工地，他发现了从汕头来打工的水电工谢国其手脚勤劳，特别能吃苦，干活从不讲价钱，便招聘到邮轮公司负责水电维修，并很快提拔为维修主管，使他在半年之内，月收入从2000多元增加到6000多元。中专毕业的陈文圣，2011年2月来集团公司开车，曾董发现他头脑灵活，为人本分，办事认真，原则性强，提拔他任食品科技公司副总。在食品采购工作中他一身正气，两袖清风，上下信任。2011年评为集团优秀员工，2012年评为集团优秀管理人员，2013年评为第七届全国热爱企业优秀员工。20013年12月，提拔为集团总经理助理，2014年被提拔任命为珠海海盟安正高校后勤总经理。陈文圣做梦也没想到，来凤凰岛工作三年多便有如此大的进步。他既感激董事长知遇之恩，又感谢公司不拘一格的用人之道，工作上总觉得浑身有股使不完的劲。

　　有人对曾宪云意味深长地说，你虽然是民营企业家，集结的却是共产党的优秀领导干部和雷锋似的员工，走的是国有、民营混合所有制企业的道路，难怪你能赢啊！

　　他用善行义举回报社会哺育

　　曾宪云和朋友打趣时，时常把老家的地址挂嘴边：湖北省十堰市竹溪县向坝乡大河管理区胜丰村第三组石家湾凉风垭。知者甚少，地处国家级贫困县最偏远的乡镇，这一长串的地名拼接在一起就意味着交通不便、信息闭塞、落后贫穷。

　　因为贫困，曾宪云九岁半才上小学；因为家乡教育事业落后，只读了五年半书的曾宪云，参加县师训班五个月培训后，就回到他读小学的学校当起了老师，甚至给他过去的同班同学上课。他从自己的成长经历和15年教书生涯中，深刻认识到，民族复兴在教育，社会发展在教育，个人的前途也在教育。因此，走出大山的曾宪云时刻关注家乡和国家的教育事业。

　　早在1994年，他就捐款10万元给家乡湖北竹溪县教育局用于设立全县教育奖励基金；2003年，曾宪云派公司两名职员专程考察家乡教育情况，捐款20万元新建向坝乡中心小学教学楼，教学楼落成后，当了解到“34名教师两人住一间宿舍、628名学生是20多人住一个寝室、全校师生共用一个小厨房”，便再次捐款50万元给学校解决师生食宿问题；2007年，他向竹溪县教育局捐款15万元，为全县中小学生免费刊印素质教育读本《点亮心烛》；2010年捐赠100万元，成立了向坝乡教育救助基金会；2012年捐款300万元，用于家乡集镇及道路建设；2013年向家乡幼儿园捐赠10万元；2016年，第三个国家扶贫日上，他一次性为家乡的扶贫事业捐款1100万元……

　　他发现，零敲碎打的捐赠，产生的效益较低，只有集中财力，建立支教助学常态化工作机制，才能产生最大的效益。从2005年开始，每年捐赠2万元，成立了竹溪县向坝乡教学奖励基金；捐赠200万元建立北京师范大学珠海分校曾宪云教学奖励基金；捐赠90万元建立遵义医学院珠海校区“曾宪云奖学基金”，并从2010年起每年追加18万元，奖励贫困优秀学生。这些年来，他仅为家乡竹溪县累计捐资2000余万元，许多款项用于教育事业。

　　曾宪云不仅情系家乡教育事业，对第二故乡海南的教育发展同样倾心。先后捐赠80万元资助海南省内50名贫困生完成大学学业。2006年捐赠50万元为三亚市建设希望小学田独镇罗蓬小学。2008年向海南师范大学捐赠100万元，用于教学基础设施建设。

　　这些年，他为社会教育、文化、慈善、环保等捐款近亿元。但他最引以自豪的是为教育事业捐款。他认为，实现中国梦的基础在教育，关键在教育。教育兴，则民族兴；教育强，则国家强。多为教育捐款，就是为中国梦添砖加瓦。“对学生捐款，有‘三不准’：不准留我姓名、不准留我九游官网的联系方式、不准提回报条件。”他要求道，“只需要孩子们记得有这么一个人，曾经帮助过我，待我有能力以后，要帮助别人、传递爱心。”

　　他用开拓精神履行责任担当

　　曾宪云除担任公司诸多职务外，还担任全国工商联执委，中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长，海南省民营企业家协会终身荣誉会长，海南省对外经济发展促进会执行会长，还担任过第五、六届海南省政协常委，海南省工商联副主席等社会职务。公司每天上千员工，为数万人服务，工作繁忙自不待说。可他忙中未忘忧国，时刻想着一个民营企业家的社会责任和担当。

　　自担任海南省第四届政协委员和第五、六届政协常委以来，他积极参政议政，关心社会民生问题和海南建设发展中的难点、热点问题。为了确保提案的真实性和可行性，他拨出专门经费，成立了全国唯一的省级政协委员提案工作室。工作室人员根据他的指示，深入生活，深入群众，调查研究，先后撰写了涵盖海南省政治、经济、民生、交通、建设、教育、卫生、司法、环境、旅游、生态等各门类提案及信息反映材料170余件，平均每年17件，其中被重点立案并得到答复的就有106件，50余件提案被媒体报道、登载和评论并得到有效落实，6件被选入精品提案选编。他提出的《关于免收外来务工人员暂住证工本费的建议》，不仅很快得到落实，受到农民工的赞扬,还被全国各省市推广运用；《关于建立和完善农民工社会保障体系的建议》获得海南省优秀提案奖；《关于对猎捕、出售、烹食珍稀野生动物者予以重罚的建议》被《人民政协报》刊载并得到有效落实。

　　“说到提案工作室，起初出自私心，我工作忙，为了确保提案的真实性和可行性，就成立提案工作室，让专人做社会调查，收集第一手资料，我配给专车和提供专门经费。并没有想到我会成为典型，成为全国唯一的省级政协委员的专门工作室。我把所有荣誉都看作是一种担当与责任，也尽了最大力量，不过仍会持续和坚持。”他说的很真诚。

　　有人说，曾宪云董事长做生意有慧眼，参政议政也是慧眼独具，一个小小提案工作室搞得风生水起，不仅提高了自己参政议政的能力，为党委、政府和政协提出了许多好建议，也为自己积累了不少智慧和凝聚力。有慧眼的人，真是处处有远见，步步有妙棋啊！

　　“凤凰岛不仅是我们的立身之基，更是中华民族的文化瑰宝。”16年来，曾宪云带领企业艰苦创业，以凤凰岛国际邮轮港为核心，加快发展邮轮经济，推动三亚邮轮经济区、周边旅游资源等项目建设，努力打造中国邮轮民族品牌。

　　通过一系列精心策划和建设，凤凰岛将建成集邮轮休闲港、高端文旅综合体、海洋亲水旅游湾、健康度假养生地、文化演艺娱乐岛等主题的高端旅游度假岛屿综合体，成为21世纪海上丝绸之路的重要站点和面向南海、东南亚的邮轮始发港。

　　2018年4月13日，习总书记在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上宣布支持海南全岛建设自由贸易试验区,逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设。之后，中央发布了12号文件中明确“支持海南开通跨国邮轮旅游航线，支持三亚等邮轮港口开展公海旅游航线试点，加快三亚向邮轮母港方向发展”。三亚凤凰岛又迎来了自贸新政邮轮产业再次腾飞的良好机遇。

　　“我要将三亚凤凰岛建设成为向世界人民展示中国当代文明的名片之一；为实现中国梦尽到一个企业家无愧于炎黄子孙的责任。”曾宪云如此说道。